Принцип работы (рис. 2) основан на создании сильного разряжения на конце насадки за счет геометрической формы профиля реактивного сопла с закручивающимся протоком выхлопных газов.
Рис. 1 Общий вид аэродинамической насадки на трубу
Общий вид показан на рис. 1. Для изготовления аэродинамической насадки на выхлопную трубу, берут лист железа 1-2 мм (желательно нержавейку) и загибают под конус (1). Диаметр подбирают соответственно марке автомобиля и объема двигателя (чем больше выхлопная труба у глушителя, соответственно и больше аэродинамическая насадка). Шов по краям заваривается или заваривается. На конце конуса закрепляют обруч (2), на котором просверливают продольные отверстия диаметром 5-10 мм. По 4 отверстиям с 4-х сторон (снизу, сверху, справа и слева). Аэродинамическая насадка крепиться к выхлопной трубе глушителя (6), с помощью скобы (3), которую зажимают зажимом (4) и затягивают болтами (5).
Аэродинамическая насадка на выхлопную трубу которые работают на бнзине, газе, дизтопливе
Аэродинамическая насадка на выхлопную трубу
» » » Аэродинамическая насадка на выхлопную трубу
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Аэродинамическая насадка на выхлопную трубу
Комментариев нет:
Отправить комментарий