Одной их главных достопримечательностей Пекина является – Площадь Тяньаньмэнь. Нам «повезло» мы попали на площадь в выходные! а это значит – народу было так много, что и словами не передать! =)
Как и во всей восточной Азии в Китае много велосипедистов и мотороллеров. Их дорога разделена от основной, но велосипедистов так много что и там случаются «пробки».
Кстати, в Китае разрешена полная тонировка стекол! На некоторых машинах делают вырез для глаз на лобовом стекле, а все остальное тонируется. Но больше чем машинами я восхитилась китайскими дорогами! Ни одной ямочки, ни одной заплатки, повсеместно асфальт выложен ровненько и красиво. Возможно поэтому и машины у них такие «бодренькие», несколько метров по нашим дорогам сильно потрясли бы продукт тамошнего автопрома =)
Кстати о машинах, для меня было открытием как много в Китае красивых машин. Японские, корейские, американские и немецкие машины.. все в идеальном состоянии. За всю поездку я ни разу не видела машину старше 7 лет. Возможно, они как и их владельцы несмотря на свой возраст просто молодо выглядят, но одно точно, такого большого разнообразия моделей всем знакомых марок машин у нас нет. А все потому что – машины Китай производит по лицензии автомобильных компаний (те же БМВ, Тойота и прочие) и только для внутреннего рынка. Экспорт иностранных моделей в Китае запрещен! Поэтому, устаревшие машины Китая, в отличии от европейских родственников, не отправляются в СНГ «доживать» свой век, они идут на переработку, и возвращаются на рынок уже новенькими. Вот такая вот реинкарнация =)
ПЕКИН - PЗнакомство со столицей началось со знакомства с Китайским Университетом Нефти (China University of Petroleum). Университет огромный. Территориально напоминает наш КазГуград. С той лишь разницей, что в Китайском университете нефти обучается 14P000 студентов! В том числеPоколо 200 иностранных студентов, их них 100 (50%) из Казахстана! Расстояния между корпусами большие, есть свой «мини» стадион. В отличии от наших университетов здесь студенты и преподаватели (в большинстве своем) передвигаются исключительно на велосипедах. На парковке в ряд стоят велосипеды новые и совершенно «убитые», но все еще на ходу. Конечно, есть и такие, кто приезжает в университет на дорогих красивых машинах. Чаще всего это богатые студенты.
Говорят, первое что бросается в глаза в Китае это его многомиллионное население! В нашем случае, все было в точности наоборот. Боинг эйр Астаны приземлился в аэропорт Пекина ближе к 11 вечера, и первое чему мы все были крайне удивлены в аэропорту кроме нашего рейса не было ни души! Как оказалось, по всему Китаю аэропорта не работают по ночам – самолеты не летают, персонал работает до 9-10 вечера. Удивление наше усилилось, когда мы не заметили толпы людей и на улицах ночного Китая. Пекин словно был погружен в глубокий сон, и это в 11 вечера! Как оказалось и этому есть свое объяснение по фен-шую сон с 11 вечера до 1 ночи способствует росту (поэтому китайские родители строго следят за сном своих чад в это время),P а вот сон с 1-3 ночи, оказывается, способствует выведению шлаков из организма. Вот такие вот дела спать ложатся рано и встают с первым лучом солнца (первых велосипедистов спешащих на работу можно увидеть уже с 4 утра)!
маршрут: Алматы Пекин Далянь Шанхай Пекин Алматы
(субъективный фотоотчет о 10-дневной командировке в Китай. Описаны только культурные мероприятия поездки).
Комментариев нет:
Отправить комментарий